Запрете го наносот. Интегрираните вентили HCIC брзо ги заклучуваат оптоварувањата. Безбедност од нула истекување на која може да се задолжите.
Bore Range:
40 mm до 300 mmMax Pressure:
До 5.000 PSI (350 Бар)Да бидеме искрени: во светот на крановите, воздушните лифтови и тешките натоварувачи, „доволно блиску“ е смртна казна. Стандардните цилиндри се потпираат на надворешни вентили и долги црева за да го задржат товарот. Но, цревата се шират, а надворешните фитинзи протекуваат. Ова го создава страшното „пролевање на цилиндрите“ - бавното, опасно тонење на товарот под притисок. Во HCIC, го елиминиравме посредникот. Го преместивме сигурносниот вентил директно во челичниот колектор на цилиндерот.
| Карактеристика | Техничка спецификација |
|---|---|
| Тип на вентил | Интегрирани двојни противтежа / надцентрални вентили |
| Опсег на дупнатини | 40 mm до 300 mm |
| Сооднос на пилот | 3:1, 4,5:1 или прилагодени соодноси |
| Максимален притисок | До 5.000 PSI (350 Бар) |
| Внатрешно истекување | Помалку од 5 капки/мин при номинален притисок |
| Материјал за тело | Легуриран челик со висока цврстина или прилагодени кованици |
Заштита од пукање на цревото: Ако хидрауличното црево се заглави, нашиот интегриран вентил веднаш го заклучува цилиндерот на своето место. Тоа е механички дефект што ги штити и операторот и опремата. Држење на оптоварување со нула истекување: За разлика од вентилите со макара кои инхерентно протекуваат, нашите интегрирани противтежани вентили во стилот на попет обезбедуваат практично затворање на капка, обезбедувајќи изведба на нула наноси за подолги периоди. Непреченото чувство на хидрирано, долготрајниот дизајн ја елиминира контролата на непреченото движење: линии. Добивате јасна, линеарна контрола дури и кога спуштате масивни, преплавени товари.
Онаму каде што безбедноста не се преговара Телераководители и кранови: за продолжување и навалување каде што стабилноста на товарот е главен приоритет.
П: Може ли да надополнам интегриран цилиндар со вентил во мојот постоечки систем?
О: Обично, да. Сепак, мора да се осигурате дека пилотскиот притисок на вашиот систем се совпаѓа со пилотскиот сооднос на вентилот за да спречите „зборување“. Нашите инженери можат да ви помогнат да ги пресметате точните спецификации.
П: Што предизвикува вентилот за противтежа да почне да прави бучава?
О: „Маборувањето“ често е предизвикано од воздухот во линиите или неточниот однос на пилотот. Уверувањето дека системот е правилно исцеден и користењето на правилниот сооднос пилот-оптоварување ќе реши 90% од проблемите со бучавата.
П: Дали овие вентили се прилагодливи на терен?
О: Да, нашите интегрирани вентили обично имаат завртка за прилагодување отпорна на манипулации за фино да го прилагодите притисокот на пукање врз основа на вашите специфични барања за оптоварување.
