HCIC-310 лесна дигалка со ножици за камиони кипер: попречно зрак од 24 инчи, основа од 28,50 инчи, заварена рамка од легиран челик. Направено за лесни и средни камиони за ѓубре и камиони за ѓубре. ISO 9001 и CE. Прилагодено одговара за неправилна шасија.
Лесниот кревач со ножици за камиони-кипер е електричен дигалка од типот на ножици. Го крева депониското тело на лесни и средни комерцијални возила - камиони за ѓубре, камиони за ѓубре, модифицирана шасија. Тоа не е телескопски овен. Тоа е рамка за засилување: челична врска со ножици што го умножува ударот на цилиндерот во висок, стабилен лак за подигнување.
Ние го нарекуваме моќен дигалка бидејќи е комплетен склоп за подигање, а не гол цилиндар. Ја добивате рамката, стожерните иглички, чаурите, попречниот зрак и хидрауличниот цилиндар, изградени како една единица. Зашрафете го на шасијата, водоводете ги цревата и работи.
310 е влезниот модел во нашата американска линија за напојување. Со години е во стабилно производство и постојано се испорачува во Северна Америка.
Овие бројки доаѓаат директно од цртежот HCIC за 310. Измерете ја вашата шасија со нив пред да нарачате.
| Димензија | Вредност | Што е тоа |
|---|---|---|
| A | 24.00" | Должина на горниот попречен зрак |
| B | 26,63" | Главна рака за кревање, продолжена |
| C | 19,63" | Главна рака за подигнување, повлечена |
| D | 4.00" | Дебелина на предната монтажа |
| E | 28,50" | Должина на основата (отпечаток за монтирање) |
| F | 14,25" | Предна ширина |
| G | 5.00" | Задна ширина |
Попречното зрак од 24 инчи е изработено од дебел кружен челик со облога против 'рѓа. Тоа е горната лента за оптоварување - делот што ја зема тежината на телото на депонија при целосно навалување.
Опсегот на раката ви го кажува аголот на фрлање. Проширен на 26,63 инчи, повлечен на 19,63 инчи, 310 дава соодветно навалување при растоварување без преголемо напрегање на рамката. Тоа патување на работната рака од 7 инчи е разликата помеѓу чиста депонија и свиткана шасија.
Дигалка со ножици е збир на вкрстени раце. Едниот крај е закачен на шасијата, другиот се лизга или се врти под телото. Хидрауличниот цилиндар ги раздвојува краците. Како што се отвораат краците, горниот зрак се крева - и бидејќи краците се вкрстени, товарот останува центриран над рамката наместо да виси од едната страна.
Таа центрирана патека на оптоварување е целата поента. Телескопски овен турка во една линија, и ако товарот се префрли, телото се извртува. Ножичката го одржува телото на ниво низ првите степени на лакот, каде што се случуваат повеќето превртувања.
Рамката на 310 е единствена интегрирана заварена структура од легиран челик со висока цврстина. Нема заштрафени сегменти. Едно парче челик врши една работа.
Зошто е важно роботското заварување: рамката за засилување го презема своето најтешко оптоварување во моментот на избивањето - кога цилиндерот првпат ќе го распушти товарот. Тоа е кога шевовите или се држат или пуштаат. Роботот секој пат ја поставува истата мушка. Рачното заварување варира во зависност од заварувачот, времето и часот во денот.
Индукциско стврднатите иглички се спротивставуваат на страничното смолкнување што се развива кога камионот исфрла на нерамна почва. Преголемите чаури го шират товарот на повеќе површина, така што спојот полека се троши наместо да излегува. Пулките за маснотии се поставуваат онаму каде што раката може да ги дофати - ако под рамката е закопана мрсула, никој не ја подмачкува, а зглобот умира.
Дигалката одговара на стандардните американски хидраулични системи за возила без адаптери. Подигнувањето и спуштањето се мазни, без удирање на крајот на ударот кога се спарени со соодветно усогласена енергетска единица.
Лесни и средни кипери.Песок, камен, градежни материјали. Дневните работи каде што камионот работи 5-15 товари дневно и дигалката мора да продолжи да го прави тоа.
Камиони за ѓубре.Превртување на контејнери во станбена колекција. Компактниот отпечаток на 310 се вклопува во повеќето стандардни тела.
Модифицирани возила.310 поддржува сопствени прилагодувања: удар на раката, големина на основата, позиции на дупките за монтирање. Нестандардните шасии се норма во светот на модификациите и ние сечеме челик за да ги собереме.
Мали приколки.Со сопствени надградби, 310 се монтира на приколки и специјална опрема.
Бидете искрени за границите. 310 е за лесна и средна работа. Ако влечете влажна глина во каросерија со тандемска оска од 14 јарди, потребна ви е поголема рамка - 520, 620 или 630 во нашата линија. Изборот на 310 за работа што не може да ја заврши завршува со свиткана рамка и побарување што никој не го плаќа.
Ако не сте сигурни што му треба на вашиот камион, испратете ни го цртежот на шасијата и големината на каросеријата. Ќе ви кажеме кој модел одговара, а ќе ви ги дадеме бројките за да го докажете тоа.
Прилагодените нарачки се испорачуваат со јасен датум на испорака. Големи нарачки на OEM, програми за дилери, ремонт на еден камион - со сите работи од истиот инженерски тим.
Ние не сме трговско друштво. Дигалката што ја нарачувате е заварена, термички обработена и тестирана во нашата сопствена фабрика во Џинан.
Jinan Huachen Industrial Co., Ltd. Основана во 1998 година. Jinan, Шандонг, Кина. Три фабрики. 300+ вработени. 25+ инженери. Извоз во над 50 земји.
Изградуваме хидраулични цилиндри, енергетски единици и системи за подигнување. Американската линија за дигалки се произведува за северноамериканскиот пазар - камиони за ѓубре, камиони за ѓубре, приколки и модификација на комерцијални возила.
