Преносна хидраулична единица за напојување

Ајде да пресечеме во потера. Ако вежбате на терен каде што нема штекер или треба да ја движите хидрауличната опрема цел ден, оваа пренослива единица за напојување е токму она што ви треба. Во основа, тоа е самостоен хидрауличен систем на тркала - мотор/пумпа, резервоар за масло, сите контроли во една мала рамка. Поврзете ја алатката, стартувајте ја и добивате моментална хидраулична енергија каде и да ви треба. Без кабли, без генератори, без мака.

I. Што е тоа и каде се користи

Оваа работа е направена за работни места каде што не можете да се вклучите. Доволно е лесно за едно лице да се тркала наоколу, а работи на гас, дизел или електрична енергија во зависност од моделот. Само испумпува постојано масло под висок притисок за да ги придвижи вашите алатки, не е потребно фенси поставување.

Нашите клиенти ги користат овие секој ден во:

• Екипи на општинските патишта ги поправаат дупките или заштитните огради на тесните улици
• Спасувачките тимови сечат низ урнатините или урнатиот бетон
• Екипите на рудникот и тунелите расцепуваат карпи или дупчат
• Момци за одржување кои креваат тешка опрема или работат на цевководи
• Земјоделците и пејзажите копаат дупки или средуваат дрвја

II. Технички спецификации

Ставка	Детали	Белешки
Модел	HC-P20 (бензин) / HC-D20 (дизел) / HC-E20 (електричен)	Достапни се прилагодени верзии со двојно коло или висок притисок
Извор на енергија	Мотор на гас со 13,5 КС / Дизел мотор со 11 КС / мотор од 5,5 kW	Може да специфицира мотори со брендови
Номинален притисок	160 бари (16 MPa)	Моделите под висок притисок одат до 250 бари
Стапка на проток	20 л/мин	Опција со две кола: 2×10 L/min
Хидрауличен резервоар	10 л	Доволно за ~ 4 часа континуирано трчање
Резервоар за гориво (гас/дизел)	6,5 л	Полниот резервоар работи 8-10 часа
Димензии	830 × 580 × 635 mm	Компактен за тесни простори
Тежина	40-50 кг	Едно лице може да го премести
Заштита	IP65	Отпорен на прашина и водоотпорен
Работна температура	-20℃ до 50℃	Работи во ладни или топли услови

III. Изградба и материјали

Ние сме Jinan Huachen Industrial, и ги правиме овие единици да се борат. Нема фенси пената, само цврста опрема за вистински работни места.

Рамката користи јаглероден челик каде што е важно, плус лесен алуминиум за рачки и капаци. Доволно силен за да се справи со нерамнините, доволно лесен за да се движи наоколу. Пумпите и блоковите на вентилите се ковани од легиран челик, термички обработени за да издржат константен притисок. Заптивките се премиум флуорна гума, отпорни на масло и топлина, така што истекувањето не е проблем.

Секој дел е цврсто обработен, заварен цврст, а потоа се третира за 'рѓа. Пред испораката, секоја единица работи целосно два дена, плус тестови за прашина и вода. Ние не испраќаме ништо што не би можело да се одржи на терен.

IV. Како клиентите всушност ги користат овие

Општинските екипи го користат моделот на гас за крпење на патишта во старите населби. Се тркала низ тесни улички, нема потреба од струја и ја одржува работата брзо.

Екипите на тунелот и рудникот ја сакаат дизел верзијата. Работи стабилно цел ден во правливи, влажни услови, без поплаки.

Локалните спасувачки екипи одат со електричниот модел. Тивко, без гасови и ги напојува нивните секачи и распрскувачи кога им е најпотребно.

V. Брзи ЧПП

П: Плин, дизел или електричен - кој да се избере?

О: Ако сте на терен без струја, гасот или дизелот најдобро функционираат. Гасот е полесен и полесен за палење. Дизелот работи подолго со помалку гориво. Електриката е тивка и чиста за внатрешни или урбани работи.

П: Истекува масло. Што треба прво да проверам?

О: Повеќето протекувања доаѓаат од лабави фитинзи или истрошени заптивки. Прво затегнете ги сите врски. Ако сè уште протекува, заменете ги заптивките. Чувајте го хидрауличкото масло чисто за да избегнете рано трошење на деловите.

П: Колку често го менувам хидрауличкото масло?

О: Прва промена по 200 часа. Потоа на секои 500 часа при нормална употреба. Ако работите во прашина или топлина, скратете го на 300 часа. Држете се до стандардното масло против абење 46#.

П: Уредот работи, но притисокот е премногу низок.

О: Прво проверете го нивото на маслото. Потоа исчистете го филтерот. Следно, прилагодете го релјефниот вентил на номиналниот притисок. Ако е сè уште слаб, можеби ќе треба да ја проверите пумпата за абење.

П: Какво одржување го одржува да работи подолго?

О: Проверувајте го маслото и горивото секој ден пред да започнете. Неделно дувајте прашина од филтерот и ладилникот. Променете ги маслото и филтрите на распоред. Ако го чувате, чувајте го сув и пуштајте го неколку минути еднаш месечно за да спречите 'рѓа.