Вести од индустријата

Главната причина за абење на цилиндрите

2021-09-30
Главната причина зацилиндарносат
Кога цилиндерот е истрошен, неговиот внатрешен ѕид се влече кон длабокиот жлеб. Кога клипот и прстенот на клипот се тријат на ѕидот на цилиндерот, се губат перформансите на запечатување, притисокот на компресија нацилиндарсе намалува и се губи моќноста.
1. Лошо вклучување: Има многу ситни вдлабнатини и испакнатини во цилиндерот на новата машина и поправениот дизел мотор, кои не се лесно да се формираат фолија за масло за подмачкување и не се лесни за пуштање. Повлечете го цилиндерот.
2. Лошо ладење: Лошото ладење ќе предизвика прегревање на клипот ицилиндарпоставата, предизвикувајќи проширување и деформација, губење на првобитната нормална празнина и влечење на цилиндерот. Причините за лошо ладење се:
1) Несоодветна затегнатост на ременот;
2) Премногу бигор во резервоарот за вода бара чистење во празен од;
3) Термостатот не работи нормално и поминува низ мал циклус.
Употреба на инфериорно гориво: Нецелосното согорување ќе предизвика сериозно согорување по зголемувањето на остатоците од согорувањето, што ќе ја зголеми температурата на издувните гасови. Ако не се преземат навремени контрамерки, основната вредност за подмачкување на цилиндерот е несоодветна. Дополнително, термичкото оптоварување на дизел моторот се зголемува при долготрајно работење со преоптоварување, што резултира со прегревање проширување и слаба работа на деловите, повлекувајќи гоцилиндар.
Начини за намалување на абењето на цилиндрите
Соодветно претходно загревање за да се обезбеди соодветно подмачкување на компонентите
Температурата е ниска во зима. Откако ќе се запали дизел моторот, загревајте 3-5 минути за да ги подмачкате сите делови целосно. Тоа е затоа што откако автомобилот е долго паркиран, 90% од маслото во дизел моторот се влева во резервоарот за гориво на долниот дел од моторот, а горниот дел е недоволно подмачкан. Затоа, 30 секунди по палењето на дизел моторот, пумпата за масло ќе го притисне маслото до сите делови што треба да се подмачкаат.
Спречете ја високата температура на течноста за ладење; антифризот мора да се замени на секои две години; внимавајте да спречите висока температура на водата; кога температурата на водата ќе ја достигне горната скала, треба да се обрне внимание. Течноста за ладење на дизел моторот се одржува во нормалниот температурен опсег од 80~95℃. Температурата е премногу ниска или превисока, тоа ќе предизвика оштетување нацилиндар.
Абењето на цилиндарот ќе ги предизвика следните проблеми
1. Излезната моќност на дизел моторот е значително намалена, што се манифестира со недостаток на цврстина на тракторот и неможност за влечење при орање или возење на приколката;
2. Зголемувањето на потрошувачката на дизел гориво укажува на значително зголемување на потрошувачката на гориво со текот на времето. На пример, претходната цистерна нафта може да обработува само 50 хектари, но сега може да обработува само 30 хектари.
3. Потрошувачката на масло е значително зголемена, што се манифестира како син чад од дизел моторот и големи издувни гасови;
4. Износот нацилиндарабењето е преголемо, моторот мора да се поправи, четири комплети полесни треба да се заменат, ќе се појават сериозни дефекти како што се втиснување на цилиндрите, а економската загуба е немерлива.
цилиндар
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy
Reject Accept