Два цилиндри може да имаат ист отвор и удар, а сепак да се движат со различни брзини. Човек може прво да започне, прво да стигне до крајот на патувањето или да носи поголем дел од товарот. На масата за подигнување, телото за отпадоци, рамката за ракување со материјали или големата пристапна врата, таа разлика може да ја изврти структурата и да го забрза абењето на игличките и водилките.
Вообичаената грешка е да се третира синхронизацијата само како прилагодување на вентилот. Во пракса, синхронизираното движење зависи од четири поврзани услови:
- Цилиндрите мора да имаат компатибилни ефективни области и барања за удар.
- Механичката конструкција мора да го дели товарот без врзување.
- Хидрауличкото коло мора постојано да го дели или контролира протокот.
- Системот мора да биде пуштен во употреба со услови на воздух, температура и оптоварување под контрола.
Ова е водич за инженерство и пуштање во работа, а не тврдење дека еден метод на синхронизација одговара на секоја машина.
Синхронизацијата не секогаш значи дека две прачки се движат со точно иста брзина во секој момент. Потребната толеранција зависи од функцијата на машината.
За некоја опрема, нахидраулични цилиндрисамо треба да завршите во рамките на прифатлива разлика во позиција. За друга опрема, мала висинска разлика може да предизвика рамката да се закачи или да се помести товарот. Купувачот треба да го дефинира вистинското барање во мерливи термини, како што е дозволената разлика на позицијата за одреден удар.
Пред да изберете компоненти, запишете:
1. Број на цилиндри
2. Задолжителен удар и крајни позиции
3. Товарот што го носи секој цилиндар
4. Дозволена разлика во положбата
5. Брзина на движење и време на циклус
6. Работен притисок и достапен проток на пумпата
7. Механички водич и распоред на монтирање
Без оваа информација, зборот „синхронизирано“ е премногу нејасен за сигурен цитат.
За едноставен цилиндар, протокот и површината на клипот влијаат на брзината. Ахидрауличницилиндарсо поголема ефективна површина треба повеќе масло за да се движи со иста брзина. Областите од страната на шипката и од страната на клипот се исто така различни на цилиндар со една прачка, така што продолжувањето и повлекувањето не се однесуваат идентично.
Реалните системи додаваат повеќе променливи:
- Различни должини на цревото и внатрешни ограничувања
- Толеранции на калеми на вентили
- Запечатување на триење и водич
- Нееднаква распределба на оптоварувањето
- Отклонување на рамката
- Воздух што останува во една гранка
- Температура и вискозност на маслото
- Различни почетни позиции
Цилиндерот е само еден дел од синџирот на движење. Промената на цилиндерот без проверка на машината и колото може да ја остави оригиналната грешка во синхронизацијата недопрена.
Разделувач на проток го дели дојдовниот проток помеѓу гранките. Во спротивна насока, комбинирачот го враќа повратниот проток заедно. Ова може да обезбеди дефинирана хидраулична врска помеѓу цилиндрите, но резултатот зависи од типот на вентилот, разликата во притисокот, варијацијата на оптоварувањето и карактеристиките на истекување.
Разделникот не е замена за механичка структура што слободно се движи. Ако еден цилиндар се притисне на цврст водич, распределбата на притисокот и протокот може да се променат додека другиот цилиндар продолжува да се движи.
Некои системи користат соодветни црева, фитинзи и вентили за да ги намалат разликите во гранките. Овој пристап е полесен за одржување кога распоредот е едноставен, но не ги компензира автоматски нееднаквите оптоварувања или промените предизвикани од абењето.
Рутирањето на гранката треба да биде документирано. Цревото за замена со различна должина, отвор или монтирање може да го промени односот на движењето.
Онаму каде што точноста на положбата е важна, сензорите можат да ја измерат положбата на цилиндарот или структурата и контролорот може да ја поправи разликата. Ова додава сензори, жици, контролна логика и работа за пуштање во работа. Треба да се избере кога на машината ѝ е потребна контрола на положбата што не може со сигурност да ја обезбеди пасивната хидраулична преграда.
Локацијата на сензорот е важна. Положбата на мерната шипка може да не открие извртување на рамката ако структурата помеѓу цилиндрите е флексибилна. Контролниот проектант треба да одлучи која физичка положба ги претставува барањата на машината.
Цврста попречна, изедначувачка врска или водена структура може да помогне да се задржат двете страни заедно. Исто така, ги пренесува силите низ рамката, така што игличките, заварите и водилките мора да бидат дизајнирани за добиените оптоварувања.
Механичкото изедначување и хидрауличната контрола не се заменливи. На машината може да и треба и едното и другото или може да и треба целосно различно уредување.
Проверете ги игличките, чаурите, клиповите, водилките, стопите и држачите за монтирање. Побарајте оштетени завари, тесни точки, нерамни празнини и очигледно изобличување на рамката. Поместете ја структурата низ нејзиниот безбеден опсег на рачна инспекција каде што постапката на машината го дозволува тоа.
Ако структурата се врзува без хидрауличен притисок, не обидувајте се да го решите проблемот со зголемување на притисокот или менување на поставката за проток.
Потврдете ја шемата во однос на вистинските црева и порти. Проверете го редот на гранките, ориентацијата на вентилите, ограничувачите, врските на разделувачите и сите пилот линии. Заменето црево може да изгледа како тежок проблем со подесување.
Исто така, проверете дали цревата не ги повлекуваат портите на цилиндарот додека се движи конструкцијата. Механичкото оптоварување на страната на пристаништето може да создаде триење што се чини дека е грешка при синхронизацијата.
Воздухот може да направи една гранка компресибилна и неконзистентна. Наполнете го и исчистете го колото според процедурата на опремата. Држете го товарот поддржан и користете безбедно движење со мала брзина за време на првичното чистење.
Не претпоставувајте дека постојаното работење со цилиндрите со полна брзина го отстрани целиот воздух. Внимавајте на движењето, бучавата и состојбата на маслото додека системот се загрева.
Доколку дизајнот на машината дозволува, започнете со контролиран тест со низок ризик. Запишете ја почетната секвенца, позициите на шипките, однесувањето на притисокот и времето за да стигнете до целната позиција. Не приспособувајте неколку компоненти одеднаш.
Системот што се чини синхронизиран без оптоварување може да се одвои кога товарот ќе се префрли. Додадете оптоварување во контролирани фази и повторете го истото движење. Запишете која страна води и дали грешката се менува со насоката.
Променете еден ограничувач, поставката на вентилот или контролниот параметар, а потоа повторете го истиот тест. Водете писмена евиденција за оригиналната поставка и резултатот. Ако грешката стане помала во една насока, но поголема во другата насока, на колото можеби ќе му треба различна контролна стратегија наместо повеќе прилагодување.
| Симптом | Први области за проверка |
|---|---|
| Еден цилиндар започнува прво | Воздух, триење, ограничување на гранката, почетна позиција |
| Разликата во положбата расте со мозочен удар | Нееднаков проток, различна ефективна површина, распределба на оптоварување, ограничување на цревото |
| Грешката се менува со оптоварување | Вкочанетост на рамката, триење на водилката, центар на оптоварување, маргина на притисок |
| Грешката се менува кога е жешко | Вискозност на маслото, триење на заптивката, однесување на вентилот, термичка состојба |
| Цилиндрите се среќаваат на едниот крај, но не и на другиот | Геометрија, нееднаков удар, димензии на монтирање, референца на сензорот |
| Движењето станува полошо по услугата | Русирање на цревото, ориентација на вентилот, состојба на пиновите, сменета заптивка или монтирање |
Ова се правци на истрага, а не конечни дијагнози. Измерете ја положбата и притисокот пред да ги замените деловите.
Синхронизацијата не е резултат на еднократна пуштање во работа. Може да се менува како што се носи машината.
Вклучете ги овие проверки во планот за одржување:
- Споредете ги позициите на цилиндрите на одредена референтна точка.
- Проверете ги игличките и чаурите за клиренс и нерамномерно абење.
- Проверете го насочувањето на цревото по поправките.
- Прегледајте ги записите за одржување на филтерот и маслото.
- Побарајте пукнатини на рамката или оштетување на водичот.
- Потврдете дека поставките на разделникот, вентилот и сензорот не се променети.
- Запишете ја грешката во положбата при повторлива состојба на оптоварување.
Едноставниот запис за позиција често е покорисен од описот на операторот како „левата страна се чувствува бавна“. Користете ги истите референтни знаци, состојба на оптоварување и насока на движење секогаш кога е можно.
За проект со повеќе цилиндри, испратете:
- Хидраулична шема
- Цртежи на цилиндри и ефективни области
- Димензии на мозочен удар и пин-центар
- Дијаграм на оптоварување и центар на гравитација
- Граници на проток и притисок на пумпата
- Големини на црева и приближни должини
- Детали за разделник, вентил или сензор
- Потребна толеранција на позиција
- Работна температура и циклус на работа
- Фотографии од структурата на машината
Оваа информација му дозволува на добавувачот на цилиндрите да разликува проблем со големината на цилиндарот од проблемот со колото или машината.
Повеќестепен хидрауличен цилиндарсинхронизацијата е контролирана со геометрија, хидрауличен проток, споделување на оптоварувањето и дисциплина за пуштање во работа. Цилиндрите со еднаков изглед не ја отстрануваат потребата од проверка на рамката, цревата, вентилите и работните услови.
За OEM или проект за замена, прво дефинирајте ја дозволената разлика на позицијата. Потоа наведете ги шематски, механички димензии, податоци за оптоварување и работен циклус. Соодветниот преглед може да утврди дали на апликацијата и се потребни соодветни цилиндри, делител на проток, повратни информации за позицијата, механичко изедначување или комбинација на контроли.
