Ако ги проверите записите за одржување од градежните флоти, камионите за ѓубре и рударските машини низ глобалните градилишта, над 60 проценти од хидрауличните цилиндри расипуваат рано само затоа што им се расипуваат заптивките. Редовните PU заптивки брзо се трошат на правливи работни места со постојани смени со тешки товари. Во моментов купувачите од Европа и Северна Америка бараат цилиндри што можат да работат илјадници часа без дефект, така што прилагодените материјали за заптивки и оптимизираната структура на заптивките се претворија во клучна техничка предност за доверливи добавувачи на хидраулични делови.
Повеќето механичари и мали дистрибутери го припишуваа истекувањето на масло само на неквалитетни материјали за заптивки, но лабораториските тестови за издржливост ни кажуваат дека постојат четири различни начини на дефект за заптивките на цилиндрите. Секоја работна средина предизвикува уникатен проблем со оштетувањето на заптивките и едноставното менување на стандардните заптивки никогаш не може целосно да го спречи постојаното истекување. Освен тоа, на пазарите во ЕУ и во САД се спроведуваат нови меѓународни правила за безбедност на машините, теренските инженери секогаш го прегледуваат целиот систем за запечатување на цилиндарот пред да направат нарачки на големо.
Песок, нечистотија и ситни метални остатоци се лепат за подвижната клипна шипка и се тријат со заптивките усни секогаш кога цилиндерот се протега. Овие ситни гребнатини оставаат трајни жлебови и на облогата на шипката и на површините за заптивање, создавајќи циклус што го влошува истекувањето на маслото со текот на времето. Валканата хидраулична течност без соодветна филтрација значително го забрзува абразијата на заптивките.
Цилиндрите за подигање на камионите за отпад се прошируваат и се повлекуваат стотици пати секој работен ден. Заптивките со една усна постојано се стискаат и се враќаат, што создава мали пукнатини за замор по илјадници циклуси и полека ја ослабува работата на запечатување.
Затешки хидраулични цилиндриоценет над 32 MPa, хидрауличниот флуид под висок притисок турка мек материјал за заптивка во тенкиот јаз помеѓу клипната шипка и цевката на цилиндерот. Ова го кине работ на заптивките, што резултира со слаба сила на кревање и ненадејно губење на притисокот за време на работата.
Стандардните гумени и PU заптивки работат само во тесен температурен опсег. Тие стануваат кршливи во студените зимски области на Северна Америка, или отекуваат и омекнуваат при долга изложеност на висока температура во отворените рудници во Југоисточна Азија. Оваа неусогласеност е еден од најчестите прашања по продажбата за извозхидраулични цилиндри.
Производителите додаваат нано-минерални полнила во суровиот PU за ефикасно намалување на триењето и стапките на абење, со стабилен опсег на работна температура од -40°C до 120°C. Опремата што работи под постојана висока топлина користи FKM композитни лизгачки прстени од флуоро-гума, додека флотите кои работат во области со замрзнување избираат изменети силиконски заптивки за да одговараат на локалните климатски карактеристики.
Наместо стари еднослојни заптивки со една усна, овој дизајн користи наредени скалести заптивни усни со вградени жлебови за ослободување на притисокот за рамномерно споделување на високиот хидрауличен притисок. Тефлонските лизгачки прстени отпорни на абење го намалуваат директниот контакт со триење, а двојните прстени за бришачите за прашина на влезот на шипката го блокираат калта и прашината да навлезат во шуплините на заптивките за фундаментално да го забават абразивното абење.
Во моментов широко се користат два зрели методи за обработка на површината. Керамичката обвивка со ласерско обложување нуди голема отпорност на абење и заштита од прскање со сол, совршено одговарајќи на тешката рударска опрема. Третманот со тркалање со ултразвук ја полира текстурата на површината на шипката без да ги менува материјалите за обложување, намалувајќи го оштетувањето на триењето на усните на заптивките и добро одговара на цилиндрите за замена на камионите за кипер масовно произведени.
Денес, менаџерите на флотата и инженерските тимови за купување повеќе не ја споредуваат само почетната цена на цилиндрите; Наместо тоа, тие ги пресметуваат вкупните трошоци за долгорочно одржување. Доверливите системи за заптивање на цилиндрите треба да исполнат три основни стандарди: доволна безбедносна маргина на притисок за употреба при тешки оптоварувања, долг работен век при сурови средини и приспособени комплети за заптивки направени за различни работни услови. На краток рок, нано композитните материјали за заптивки спарени со повеќеслојни скалести конструкции ќе станат стандардни конфигурации на фабрички конструкции. На долг рок, ќе бидат лансирани интелигентни заптивки со вградени сензори за притисок и температура за поддршка на нови енергетски градежни машини, со што ќе се реализира следење на ризиците од истекување во реално време. Независното истражување за тестирање на симулација на заптивки и интегрирана обработка на површината на клипната прачка ќе создаде очигледен технички јаз помеѓу премиум производителите и евтините генерички добавувачи.
Ако сакате графикони со параметри за совпаѓање со заптивки за камиони, рударски машини и санитарна опрема, проверете ја нашата страница за технички водич за купување на хидраулични цилиндри за целосни податоци за споредба.
